Disqet e frenave janë të shkëlqyera, jo vetëm që kanë performancë të shkëlqyer në frenim, por kanë edhe karakteristikat e rehatisë në frenim, disqet e frenave nuk dëmtojnë disqet, rrotat nuk bien pluhur. Avantazhet dhe disavantazhet e disqeve të frenave përcaktojnë madhësinë e dridhjeve të gjeneruara nga disqet e frenave gjatë frenimit, ndotjen serioze nga zhurma, duke ndikuar në rehatinë e anëtarëve dhe madje edhe në shëndetin fizik dhe mendor, por gjithashtu shkaktojnë dëmtime nga lodhja në pjesët e automobilave, dështim të frenave të varrosura dhe rreziqe të tjera.
Për të arritur ndikimin negativ të reduktimit të dridhjeve dhe zhurmës, pllakat e frenave do të zgjedhin të instalojnë pllaka amortizuese të zhurmës për të kthyer energjinë e dridhjeve mekanike dhe dridhjeve akustike në nxehtësi ose aftësi të tjera drejtimi, duke luajtur kështu një efekt të rëndësishëm në reduktimin e dridhjeve dhe zhurmës.
Çfarë është një sustë frenash makine
Një sustë zhurme për makinën është një aksesor që përdoret për të zvogëluar ose eliminuar zhurmën gjatë frenimit. Sustë zhurme është një komponent i sistemit të frenave, i cili përbëhet nga veshjet e frenave (pjesa e materialit të fërkimit), mbështetësja e çelikut (pjesa metalike) dhe sustë zhurme.
Parimi i reduktimit të zhurmës: Zhurma e frenave gjenerohet nga dridhjet e fërkimit midis veshjes së fërkimit dhe diskut të frenave. Vala e zërit nga veshjes së fërkimit në pjesën e pasme të çelikut, intensiteti do të ndryshojë një herë, nga pjesa e pasme e çelikut në silenciator do të ndryshohet edhe një herë, shtresë pas shtrese, për të shmangur rezonancën dhe për të zvogëluar rolin e zhurmës.
Silenciatori Tradicional VS Silenciatori i Avancuar
Siç e dimë të gjithë, Gjermania është një lider global në fushën e industrisë së automobilave, që nga shpikja e makinës së parë, deri te markat e njohura botërore të automobilave si Mercedes-Benz, BMW, Audi etj., me pajisje dhe kapacitet të fuqishëm industrial prodhues, i cili nuk është i krahasueshëm me industrinë aktuale vendase.
Një sustë e re për materialin metalik kompozit, zakonisht nga një shtresë pllake metalike e mbështjellë në të ftohtë si substrat, në substratin metalik të mbështjellë në të ftohtë në sipërfaqen e sipërme të një pllake metalike të mbështjellë në të ftohtë përmes procesit të vullkanizimit, e bashkangjitur në një shtresë gome, dhe pastaj në njërën anë të shtresës së gomës të bashkangjitur në një shtresë ngjitëse, fletës së sustës i jepet forma e dëshiruar përmes procesit të stampimit të ftohtë, përmes kombinimit ngjitës të gomës së ngulur ose të lidhur në rreshtimin e frenave të automobilave në pjesën e prapme të rreshtimit. Duke ndryshuar trashësinë e shtresës së gomës së sustës, duke përdorur materiale të ndryshme gome dhe duke rregulluar trashësinë e substratit të pllakës metalike të mbështjellë në të ftohtë, për të ndryshuar karakteristikat e amortizimit dhe frekuencën karakteristike të rreshtimit të frenave të automobilave, për të arritur qëllimin e uljes së zhurmës së frenave të automobilave.
Teknologjia e përparuar e veshjes së silenciatorit të frenave nuk është vetëm përzgjedhja e kujdesshme e lëndëve të para, por edhe Gjermania ka grumbulluar përvojë të pasur në uljen e zhurmës dhe teknologjinë e përputhjes së zhurmës. Nëpërmjet specifikimeve të veta të pasura të silenciatorit, është krijuar një sërë specifikimesh dhe modelesh të silenciatorit për karakteristikat specifike të veshjes së frenave të bazës së të dhënave eksperimentale të uljes së zhurmës së frekuencës. Sipas strukturës dhe frekuencës karakteristike të veshjeve të ndryshme të frenave të automobilave, mund të zgjidhen klasa të ndryshme të jastëkëve të silenciatorit për të përmirësuar zhurmën e veshjeve të frenave të automobilave.
Koha e postimit: 23 dhjetor 2024